Ferrovissime

Une documentation technique béton, une dimension historique essentielle, des photos de haute qualité et une mise en page adaptée pour les mettre en valeur, c'est Ferrovissime, le magazine mensuel de ceux qui aiment les trains.

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L’éternelle passion pour les 140 C

Le 25 kV et les Z 50000 ont conquis la Ligne 4 • En juillet 2022, le 25 kV est mis en service entre Gretz-Armainvilliers et Nogent-sur-Seine ainsi que sur l’antenne de Provins. Une modernisation salutaire pour la Ligne 4.

Le viaduc du Viaur a 120 ans • Voilà 120 ans que le viaduc du Viaur domine majestueusement la vallée éponyme. Cela valait bien le panache d’une 141 R pour fêter l’évènement!

La CC 65512 en levage à Nevers • Quelle belle idée que d’avoir préservé cette très ancienne locomotive diesel, très attendue pour assurer des trains « spéciaux »!

Nouvelle étape pour réouvrir la frontière ferroviaire du Tonkin • Reverra-t-on circuler des relations ferroviaires entre Evian-les-Bains et Saint-Gingolph, 30 ans après le dernier train touristique?

Les 2000, Z2 luxembourgeoises, jouent les prolongations! • Alors que les Z 11500, version monophasée des Z2 de la SNCF, sont temporairement retirées du service, leurs sœurs du Luxembourg poursuivent leur service.

Les Euro 4000 de Captrain changent de robe • Ces grosses locomotives diesel troquent leur robe rouge et blanche contre une nouvelle livrée vert lime et blanc. L’occasion de faire le point sur la série.

Une 140 C pour Halloween • Présentes dans plusieurs articles de ce numéro, les 140 C n’ont rien perdu de leur célébrité. L’AJECTA l’a une nouvelle fois prouvé en fêtant Halloween 2022.

Médiathèque

À BORD DU 5611 D’ALBERTVILLE À BOURG-SAINT-MAURICE • Le diesel a connu ses heures de gloire! À l’heure où le moteur thermique est mis au ban de la planète, observons les prouesses dont les UM de BB 67300 étaient capables.

1 ET 3-140 C LEVÉES À L’OUEST, COUCHÉES À L’EST. • Alors qu’elles ont disparu du paysage ferroviaire depuis presque 50 ans, les 140 C suscitent toujours autant d’intérêt et font la une de l’actualité modéliste.

Toujours présentes dans les cœurs ferroviphiles

Une utilisation très limitée par l’ALVF

L’épopée du « Train des Eaux » • Le « Train des Eaux » est l’express de la Région Est le plus célèbre chez les amateurs qui apprécient sa composition remaniée au fil de ses itinéraires buissonniers.

VITTEL-PULLMAN-EXPRESS, UN TRAIN DE LUXE ÉPHÈMÈRE

UN SUJET INÉPUISABLE!

PORTRAIT DU RAIL LES BB 300: ULTIMES ÉVOLUTIONS DU TYPE BB MIDI

L’aboutissement des errements de trois réseaux • MIDI, P.O ET ETAT, TROIS RÉSEAUX ONT EU UN APPORT PLUS OU MOINS IMPORTANT DANS LA CONCEPTION DES BB 300, ULTIME ÉVOLUTION D’UN TYPE NÉ À LA COMPAGNIE DU MIDI.

L’efficacité sans histoire des BB 301 à 324

DES BB 300 AU PAYS-BAS

Les deux facettes des BB 325 à 355

TRANSFORMATIONS POUR LA MANŒUVRE

Une seconde carrière à la manœuvre

Des autorails Billard pour les voies normales secondaires • On parle beaucoup des Billard à voie métrique actuellement. Mais sait-on que ce constructeur de Tours a également conçu des autorails à voie normale?

LE FABRICANT DE DRAISINES DEVIENT CONSTRUCTEUR D’AUTORAILS

L’ÉTONNANT DIESEL CUM

Pont-l’Abbé Gare du Pays Bigouden • Pont-l’Abbé est située au bout d’une antenne SNCF venant de Quimper qui a connu un prolongement secondaire et un embranchement très original.

L’HISTOIRE EN QUELQUES DATES

UN PERSONNEL EN NOMBRE RÉDUIT

TRACTION: DE LA VAPEUR AU...