Ferrovissime

Une documentation technique béton, une dimension historique essentielle, des photos de haute qualité et une mise en page adaptée pour les mettre en valeur, c'est Ferrovissime, le magazine mensuel de ceux qui aiment les trains.

Ferrovissime

Picasso, I’autorail bien français des 30 glorieuses

Les BROOM ouvrent la voie de la LGV Tours/Bordeaux • Conçues pour les lignes à grande vitesse, les BROOM peuvent rouler à 160 km/h, une aptitude peu banale pour des draisines!

Le Réseau Express de Strasbourg entre en service • 800 trains supplémentaires par semaine! Le REME, ce n’est pas rien… Un réseau express est né en Alsace.

Transilien: des B 82500 mutés et toutes les NAT livrées • L’électrification Gretz/ Provins chasse des B 82500 en province tandis que la dernière NAT a été livrée.

Locomotives électriques anciennes avec l’APMFS • Les CC 6500 et les BB 25150 ont marqué l’histoire du rail savoyard. C’est avec plaisir qu’on revoit ces machines fréquenter les lignes qu’elles empruntaient autrefois.

Les TER 2N NG partent en rénovation • Dans le cadre du programme OP’TER, toute la famille des automoteurs TER 2N NG va bénéficier d’une salutaire rénovation.

Bientôt de nouvelles rames espagnoles en France • Venu en Bretagne pour y assurer des essais, le Talgo AVRIL va-t-il assurer des relations régulières en France?

Le T13 réactive la Grande Ceinture à l’ouest • Un nouveau tram-train est né en Ile-de-France, exploité en faisant appel à des solutions originales.

Médiathèque

DÉCORATIONS ET TRANSFORMATIONS DES 1 ET 3-140 C • Voici les informations à connaitre avant de prendre en mains cutter, pinceau et aérographe pour transformer et parfaire les 140 C qui sortent en modèle réduit.

Les accouplements locomotives - tenders de 18 m3

À BORD DE L’OMNIBUS 7798 DE LYON-PERRACHE À CHALON-SUR-SAÔNE • À l’heure où la Z 7100 sort en modélisme, Jean-Luc Bobier a retrouvé dans ses archives le compterendu d’un accompagnement réalisé sur l’une de ces automotrices.

Taillée pour les omnibus

L’Express Est-Vichy [EV/VE] • Reliant l’Auvergne aux villes thermales de l’est, l’Express EV/VE est intimement lié au Train des Eaux 405/406 dont il constituait une branche transversale.

Les Trains des eaux côté « traction » • Peu de trains ont connu un nombre aussi considérable d’engins de traction! À tel point que l’inventaire de ces engins exige un article entier…

LES PORTRAITS DU RAIL X 3800 - UNIFIÉ 300 CH • ARCHÉTYPE DE L’AUTORAIL FRANÇAIS DES 30 GLORIEUSES

UNIFIER POUR RATIONALISER

En 1945, la DEA rationnalise le parc d’autorails de la SNCF • LA DIVISION D’ÉTUDE DES AUTORAILS (DEA) ÉLABORE UN PROGRAMME DE TROIS TYPES D’AUTORAILS UNIFIÉS DESTINÉS À REMPLACER, À TERME, LA SOIXANTAINE DE TYPES HÉRITÉE DES ANCIENS RÉSEAUX.

TROIS CONSTRUCTEURS ET TROIS MOTEURS

Léger, mais robuste!

DES PICASSO PASSENT EN GRG

LES COMMANDES D’UN PICASSO

De 1950 à 1961, le début de carrière des X 3800

PÉRIODES D’AFFECTATIONS DANS LES CENTRES-AUTORAILS

DES PICASSO POUR LES EXPRESS

De 1962 à 1988, la longue vie des X 3800

L’intérieur des A3B5 et A4B5 OCEM à panneaux lisses • Dans les no 112 et 113 de Ferrovissime, nous avions étudié les voitures OCEM à rivets apparents. Cette fois, nous observons les voitures mixtes à panneaux lisses sorties récemment en modélisme.

La ligne de Laqueuille au Mont-Dore au temps de la vapeur • Rares sont les petites antennes à voie unique de montagne comme celle du Mont-Dore, qui a été desservie par des express à longs parcours et le train rapide Le...