Ferrovissime

Une documentation technique béton, une dimension historique essentielle, des photos de haute qualité et une mise en page adaptée pour les mettre en valeur, c'est Ferrovissime, le magazine mensuel de ceux qui aiment les trains.

Ferrovissime

Les Caravelles ont aujourd'hui trouvé leur public

Le retour de le 140 C 27 • Plusieurs trains spéciaux sont programmés cet automne pour cette locomotive à vapeur qui vient d'accomplir un trajet de plus de 400 km.

Voitures voyageurs d'hier et d'aujourd'hui • Pendant que certaines voitures Corail bénéficient d'un rafraîchissement pour entrer dans la composition des trains de nuit, une OCEM RA du PLM assume son âge au sein du CFTLP.

L'X 2403 retrouve Ussel • À peine sortie de rénovation (voir Ferrovissime n°118), le plus ancien autorail de France en circulation multiplie ses parcours pour le plus grand plaisir des amateurs.

Saint-Ouen-Les-Docks… 40 ans après • Ferrovissime n°118 vous a présenté les embranchements industriels de Saint-Ouen-Les Docks il y a 40 ans. Aujourd'hui, le rail y reste présent mais pour un unique client

Buzz l'éclair sur la BB 26046 • En France, aucune locomotive appartenant au parc de la SNCF n'avait reçu, jusqu'ici, une livrée publicitaire. La BB 26046 innove donc, pour le plus grand plaisir des photographes.

Cinéma pour la 141 R 840 et Tro Breizh pour des X 2100 • Deux retours attendus: la 141 R 840 sort de sa révision décennale. Et les X 2100 reviennent parcourir les lignes bretonnes qu'ils desservaient autrefois.

Les TES suisses viennent en France! • Merveilleux engins rutilants dans leur livrée rouge, ces Trains d'Extinction et de Sauvetage (TES) ne peuvent que faire rêver tous les modélistes!

Médiathèque

IL Y A 30 ANS, LA MINETTE QUITTE DÉFINITIVEMENT LA LORRAINE • Le 1er juillet 1992, la mine de Mairy-Mainville sort les dernières tonnes de minette. C'est la fin de 85 ans de présence minière et de trains lourds dans le Bassin de Briey.

Qu'est-ce que la minette ?

Une trame des circulations conçues pour un trafic intensif

Et le trafic voyageur dans tout cela ?

ANGERS/NANTES, BASE D'ESSAIS MÉCONNUE • Prisée par l'Agence d'Essai Ferroviaire, cette ligne a permis de tester les matériels les plus variés, des trains à grande vitesse étrangers aux voitures les plus exotiques.

L'AGV, le prototype le plus exceptionnel sur la zone d'essai!

Procédure de mise en marche d'un essai

Les matériels les plus variés

Des BB 63500 en tête de trains de voyageurs • Dans le Ferrovissime n°117 paru en mai, nous vous avions promis de revenir sur un aspect méconnu des BB 63500: leur rôle en tête d'express et omnibus.

CHAUFFAGE VAPEUR ABSENT À LA SNCF, PRÉSENT AUX CFL

LES TRANSFORMATIONS APPORTÉES AUX BB 63896, 901,902 ET 906 CHAUFFANTES

ET LES BB 63000 «PETITS NUMÉROS»?

PORTRAITS DU RAIL LES ÉLÉMENTS AUTOMOTEURS DIESEL X 4300, 4500, 4630 • POUR SERVICES COURANTS AVANT MODERNISATION LOURDE

Des caravelles pour moderniser les omnibus et les express • LES EAD (ELÉMENTS AUTOMOTEURS DIESEL SURNOMMÉS « CARAVELLES ») VONT, AU COURS D'UNE LONGUE CARRIÈRE, CIRCULER SUR UNE TRÈS GRANDE PARTIE DES LIGNES DU RÉSEAU FERRÉ NATIONAL, À L'EXCEPTION D'UNE PARTIE DU SUD-OUEST.

TROIS ORIGINALITÉS MÉCONNUES

LIVRAISONS DES EAD DE LA PREMIÈRE GÉNÉRATION

Des solutions novatrices avec un confort à l'ancienne

QUELQUES ÉLÉMENTS DISTINCTIFS

L'X 94630, POUR UNE MISSION TRES LOCALE

LES CENTRES AUTORAILS D'AFFECTATIONS DES X4300,45011,4630

Pour presque...